Wie rijd er in een automaat?

Ja!

Hier ook beiden een wagen met automatische versnellingsbak, we willen niet meer anders.
Ik dacht eerst ook dat ik 'niet snel kunnen optrekken' of suffige rijstijl problematisch zou vinden maar zowel de 'bus', als de station hebben zes cilinders dus je gaat iedereen makkelijk voorbij. je kan overigens ook heel zuinig rijden met een automaat, maar echt zuinig wordt een 'bus' of station niet, daar zijn ze te zwaar voor.

Twee dingen

rosa:
"Nou ja, eerst maar een aantal lessen in de automaat en dan weer terug naar schakelen."
Ik vraag me af of dat werkt. Het probleem is het schakelen zelf, of waarschijnlijk het automatuiseren vd schakelhandelingen. Dat automatiseren kun je allene bereiken door te oefenen, oefenen, oefenen.

Pluk:
"voorbeeld: je rijdt af op een rood verkeerslicht. Een beetje geoefende autorijder "drijft" uit in dezelfde versnelling als waarin hij reed. Nadert hij nog meer, schakelt hij terug (zonder gas te geven) met eventueel bijremmen. Springt het licht intussen op groen kun je direct gas geven in de juiste (optrek)versnelling.
Andere situatie: rijden in de bergen. Automaatrijders moeten dan de "bergversnelling" gebruiken, wat in feite gewoon een vaste versnelling is, anders gaat het flink fout. Versnellingsrijders hebben de optie uit meerdere versnellingen om helling af op af te remmen."
Zoals Puck al aangaf is het tweede nadeel niet erg relevant; afhankelijk van de uitvoering is er meestal niet een vaste bergversnelling, maar de mogelijkheid om een versnelling te kiezne als je dat wil.
Voor wat betreft t eerste punt,dit begrijp ik niet, want volgens mij zijn automaatrijders hier juist in het voordeel. Een automaat zit altijd in de juiste versnelling, en voor een stoplicht rol je gewoon uit.

Vraag me af of dat gaat werken

rosa:
"Het probleem is op de weg kijken, lengte auto inschatten, remweg inschatten, spiegels gebruiken en daarnaast ook nog schakelen. Nu splitst ze het op: eerst de auto goed kennen, spiegelen automatiseren en gevoel krijgen voor afstanden en het verkeer, daarna het schakelen."
De vraag is, of dat gaat werken. Juist dat automatiseren van die (schakel)handelingen kost soms veel tijd. Dat stel je nu dus uit.
Gevoel voor afstanden heb je ook nodig voor het schakelen etc. Wanneer en met welke snelheid schakel je alvast terug?

Wel goed idee

Mijn zus heeft het ook zo aangepakt: eerst rijbewijs voor automaat en na een aantal jaren opnieuw lessen nemen en doorgaan voor een rijbewijs voor schakelauto.

Haar heeft het precies gebracht wat Rosa zegt: "Het probleem is op de weg kijken, lengte auto inschatten, remweg inschatten, spiegels gebruiken en daarnaast ook nog schakelen. Nu splitst ze het op: eerst de auto goed kennen, spiegelen automatiseren en gevoel krijgen voor afstanden en het verkeer, daarna het schakelen." Ze heeft in het begin een hele tijd gelest in een schakelauto en dat schakelen was voor haar steeds net te veel, ze had haar handen al vol aan het verkeer en de auto op zich. Vandaar dat ze overgestapt is op een automaat.
En met succes dus.