Invoering ov-chipkaart
Ook wij moeten er aan geloven hier in Zuidholland aan de ov-chipkaart.
Wat een gedoe. Oudste drie hebben een abo dus nu nog niets aan de hand. Ik zelf heb een N.S kortingskaart waar al een ov opzit. Kon online automatisch opwaderen en bij een oplaadpunt dit activeren. Man en twee kinderen onder de 12 hebben deze kaart digitaal aangevraagd en ook voor automatsch opwaderen gekozen. Zover gaat alles gesmeert. Komen de persoonlijke kaarten thuis en moeten we naar een loket om deze kaarten te activeren. De personen op de kaart moeten zelf mee!. Onze kinderen hebben een persoonlijke kaart anders geen korting. Moesten mee volgens de brief. Nu ligt het dichtsbijzijnde loket niet echt dichtbij en heb je de dus de keuze om met de auto die kaarten te activeren of met de tram,wat je dus nog een strippen kaart gaat kosten die je vervolgens daarna niet meer nodig hebt,omdat je terug kan reizen met je ov kaart die dan geactiveerd is. Komen we bij de balie om de kaarten te activeren,niets legitimatie en er werd niet eens naar de kinderen gekeken of om een paspoort gevraagd. Een heel gedoe om niets dus. Man had dit zelf ook kunnen doen(ook de kaarten van de kinderen) uit zijn werk komt jij daar langs, hadden we heel wat moeite bespaart.
Op 3 februari gaat het hierin ben benieuwd hoe het hier gaat.
Oplaadpunten zijn er hier ook nog veel te weinig. Hier bij het beginpunt van een tramlijn kun je je kaart niet eens opladen,ook de suppermarkt verkoopt de kaarten nog steeds niet. Ja Den Haag is er helemaal klaar voor maar niet heus.
Ben blij dat we voor het automatisch opladen hebben gekozen,geen omkijken meer naar het saldo.
En hoe gaat het bij jullie in A'dan en R'dam?.
Vic, pas op
want inderdaad, als jij met een verkeerde pas reist, heb je a) een boete (toch bijna 40 euro) en b) is de pas ook ingenomen....(vermoed ik)
Vic
Ik vond het ook eng om mijn ov-chip door een ander te laten gebruiken, maar we doen het tegenwoordig wel eens. Alleen in de bus. Daar word ik nooit gecontroleerd. Maar áls ze controleren ben je de pineut, omdat zo'n persoonlijke ov-chip gewoon niet door een ander gebruikt mag worden.
Ov shit kaart
Ik vind het een waardeloos systeem. Sinds de invoering in de regio Rotterdam vliegt het geld werkelijk mijn zakken uit, ik ben op vrijwel alle tripjes duurder uit. Heb eerst 2 jaar lang de metro geboycot, en we fietsen al veel meer dan voorheen, maar met kou en slecht weer is dat niet altijd een optie.
Opladen kan nou ook niet bepaald overal, zeker niet buiten winkeltijden. En als je zoals ik, niet altijd in Nederland ben en op onmogelijke tijden weer aankomt, dan is het helemaal een ramp.
Idiootste is dat je in de bussen van Q-buzz dus WEL oplaadpunten hebt, maar dat je niet NIET mag gebruiken om op te laden als bij instappen blijkt dat er niet genoeg op je kaart staat. Tel daar nog onbeschofte chauffeurs bij op (zag zaterdag hoe laat op de avond iemand na 20 minuten wachten op bushalte in vrieskou vervolgens weer de bus uitgemikt worden, op een plek waar verder helemaal geen oplaadpunten ZIJN) en ik heb het weer even HELEMAAL gehad met het OV in Nederland. Ik heb het de laatste 30 jaar alleen maar duurder en slechter zien worden.
Dirksmama
Hoe is het in Indonesië dan geregeld? Is het openbaar vervoer daar prettiger georganiseerd? (Je woont toch ook in Indonesië?
)
Suriname
Ik weet het wel van Suriname. Overal zijn opstapplaatsen. Gewoon gaan staan, er komt altijd wel een busje. Kleine busjes, particulier (met vergunning) mogen een bepaalde route rijden. Drie stoelen en de vierde is een opklap. Alles gaat erin, inclusief slangen. Betalen bij de chauffeur en als je een andere route moet betaal je ook weer voor het volgende busje. Raampjes open, muziek aan en rijden maar!
Voor langere routes: bus vertrekt om 6.00 uur, dat wil zeggen vanaf 6.00 uur kan de bus vertrekken, maar bus wacht tot hij vol is. Kan uren duren, maar dat gaat allemaal heel relaxt. Als de bus vol is vertrekt de bus en als de bus aankomt komt de bus aan.
Geen treinen.
Ach ja, zo kan het ook. India heeft geloof ik een systeem waarin het hoogste percentage treinen op tijd rijdt.
Het afschaffen van een dienstregeling en proberen elk kwartier/tien minuten te rijden vind ik dan weer wel een goed plan.
Tsjor
Tsjor
Ik ben wel benieuwd hoe ze dat op sommige trajecten denken te doen. Zo rijdt 'mijn' trein deels over een stuk met enkelspoor. Dan kun je er wel een kudde treinen op afsturen, maar die moeten toch echt wachten tot het spoor weer leeg is. Voor de rest ben ik alleen maar voor zo'n 'laat maar rijden' dienstregeling. Ik merk het nu ook met de bus. Voorheen reed de bus ieder half uur vanaf onze halte. Nu ongeveer ieder kwartier en daardoor wacht je nooit heel erg lang als je gewoon op de bonnefooi bij de halte gaat staan.