Bakfiets; vogue carry / urban arrow
Ik ben me aan het orienteren op een elektrische bakfiets voor mijn 2 wat grotere kinderen (geen peuters meer). Ik zal ze er dagelijks mee naar school brengen; 4 km enkele reis, dus 16km oer dag, met voor nederlandse begrippen flinke hoogteverschillen.
Mijn budget is beperkt dus ik kijk naar tweedehands. Wat zijn jullie ervaringen met de Vogue Carry (2) en de urban arrow? 
Hebben jullie nog andere tips?
MMcGonagall schreef op 04-02-2024 om 13:24:
Waarom laat je die kinderen niet overblijven? Het is toch geen doen en niet meer van deze tijd om twee keer per dag heen en weer te fietsen?
Als je ze brengt en haalt, moet je zelf twee keer per dag heen en weer fietsen.
Bij niet overblijven, fiets je vier keer per dag op en neer.
MamaE schreef op 04-02-2024 om 13:31:
[..]
Als je ze brengt en haalt, moet je zelf twee keer per dag heen en weer fietsen.
Bij niet overblijven, fiets je vier keer per dag op en neer.
Je hebt gelijk. Suf van me.
Hier in de hoofdstad vind ik de langere modellen met één voorwiel minder handig want de bochten zijn soms te krap/ te druk. Bij een botsing met een haastige medeweggebruiker, ligt die zo in de bak. De bak van een één- voorwielfiets is lager dan de bak met twee voorwielen.
Vraag mij af of kassa die situaties heeft meegenomen in hun test.
In rustige gebieden (met brede fietspaden), speelt dit niet. Maar het zijn juist de drukke steden met eigen fietspaden en veel fietsverkeer, die er minder op toegereikt zijn.
To zal wel in een dorpje wonen als de basisschool pas 4 km verderop zit. Wat een commitment 5 dagen in de week 16 km per dag met kinderen in je bak. Scheelt je sportschool, dat wel. Ik word al moe als ik eraan denk zo een verplichting erbij. Heel knap.
Flanagan schreef op 04-02-2024 om 15:38:
Hier in de hoofdstad vind ik de langere modellen met één voorwiel minder handig want de bochten zijn soms te krap/ te druk. Bij een botsing met een haastige medeweggebruiker, ligt die zo in de bak. De bak van een één- voorwielfiets is lager dan de bak met twee voorwielen.
Vraag mij af of kassa die situaties heeft meegenomen in hun test.
In rustige gebieden (met brede fietspaden), speelt dit niet. Maar het zijn juist de drukke steden met eigen fietspaden en veel fietsverkeer, die er minder op toegereikt zijn.
Het is waar dat de draaicirkel van een tweewieler (één wiel voor) groter is dan die van een driewieler. Ik heb tot nu toe niet meegemaakt dat ik op een weg de bocht niet kon nemen, maar als je wil straatje keren moet je wel vaker steken voordat je omgekeerd bent. Maar ik ben het niet per se met je eens dat in een grote stad driewielers altijd makkelijker zijn. Driewielers kunnen moeilijker stoepjes en drempels op. Die moeten altijd haaks het heuveltje op, anders hebben ze een veel grotere kans om om te kiepen. Dit geldt ook als de weg scheef is. Ik woon in een stad, maar fiets toch echt door straatjes met klinkers die soms behoorlijk scheef zijn naar school met de kinderen, met regelmaat de stoep op of af, omdat er weer eens een auto in de weg staat. Vind ik toch echt vele malen makkelijker met mijn tweewieler dan met mijn driewieler. Los van dat ik een driewieler sowieso niet lekker vond fietsen de eerste keer, maar geloof wel dat je daar aan went als je het wat langer doet.
@Tuinplantje, genoeg factoren om mee te nemen. Proefrit met de kinderen is duidelijk geen overbodige luxe.
Dankjewel voor het meedenken! Om budgettaire redenen is het toch de vogue geworden. Ik heb er al een paar ritjes op gemaakt en ben er blij mee!
